Park(ing) Day i Bergen

by Kjersti Skjelbreid


Park(ing) Day har blitt arrangert på Møhlenpris i Bergen flere år, men i år har konseptet spredd seg til mange ulike steder i byen, og var en del av Mobilitetsuken.

Tekst: Kjersti Skjelbreid, student, landskapsarkitektur, NMBU

Foto: Bergen Kommune / Lars Ove Kvalbein

Mobilitetsuken i Bergen har hatt arrangementer hver dag hele denne uken, blant annet bilfri dag, gratis sykkelservice, foredrag og debatter, og tre ulike fokusområder for å minske biltrafikken: en gådag, en kollektivtdag og en samkjøringsdag. Mobilitetsuken arrangeres i byer i hele Europa, og i Norge har 34 kommuner deltatt. Årets tema har vært REIS SMART. Les mer om mobilitetsuken her.

Nabolagscaféen Nobel Bopel på Møhlenpris har arrangert Parking Day med i gaten utenfor i flere år allerede (Welhavens gate). Den trivelige caféen er et offer for at det tillates gateparkering stort sett over alt, også i trivelige (og viktige) nabolagsgater og strøksgater. De har vanligvis en liten uteservering langs vinduet, med gateparkering tett på, langs det smale fortauet. På Parking Day de siste tre åra har de utvida uteserveringen ikke bare til gateparkeringsplassene, men til hele gaten. Det resulterer i en slags 17. mai-stemning hver gang. 

Møhlenpris ligger litt avskåret fra Bergen sentrum: en må gå opp en bakke og over Nygårdshøyden for å komme dit. Alikevel er det veldig sentralt, men på tross av dette er det omtrent ingen handel eller næring i området. Men Nobel Bopel holder koken, og skaper liv i gatene på hverdags-Møhlenpris. Vi har tatt en kjapp prat med en av folka bak nabolagscaféen, Thomas S. Cook:

Hva var grunnen til at dere startet med parking day? 

Vi fikk en henvendelse av arrangørene av Mobilitetsuken, som gjerne ville at vi skulle stelle i stand noe. Og vi var ikke vonde å be, for vi driver bydelskafé med et ønske om å være med på å revitalisere nabolaget. Og blant tingene som definitivt vil gjøre byen og bydelen til et bedre sted å oppholde seg for oss som bor her, det er jo færre biler. Så det å invadere bilens domene for en dag og heller gjøre noe hyggelig (en parkert bil bidrar ikke til mye liv og hygge) var en super idé, synes vi. Så da fikk vi etter litt om og men tillatelse til å overta to parkeringsplasser på hver side av gaten (dette var første gangen vi arrangerte, i 2014). Her ble det rullet ut (ekte) gressmatter, vi satt noen bord og noen stoler og noen stålamper ut, og ventet for å se hva som skjedde. Det ble jo en braksuksess, og vår nye uteservering var smekkfull hele dagen. «Sånn burde det alltid vært!» sa folk, og glemte helt at de bodde i Bergen, hvor det jo vanligvis alltid regner.

Hva oppnår dere med et slikt arrangement? 

Jeg mener jo at man oppnår en bevisstgjøring av hvordan byrommene egentlig disponeres, og det blir jo umulig å gå forbi en uteservering der det vanligvis er en parkeringsplass uten å gjøre seg noen refleksjoner. «Tenk hvis». For det er jo ingen grunn til at man skal la biler ha forrang i byen og gjøre de til hovedprioritet – særlig ikke i en bydel som Møhlenpris som er full av familier og der folk bruker gatene som sin utvidede stue. Da bør man la de myke trafikantene spille hovedrollen. Og jeg tror – og håper – at folk tenker at det er en reell mulighet, når de deltar på sånne stunts som Park(ing) Day: Slik kunne byen vært.

Hvem samarbeider dere med om planlegging og utføring av arrangementet?

Vi har jo blitt dratt inn i dette av arrangørene som sagt, som ønsket vår deltagelse. Men etter det første året – som var virkelig vellykket – var vi klare på at dersom vi skulle fortsette å være med, så måtte vi utvide ambisjonene. Så der vi det første året hadde to parkeringsplasser til disposisjon, har vi de to neste årene stengt ned halve kvartalet for trafikk, i hele gatens bredde. I år var et spesielt år. Vi samarbeidet med Møhlenpris Velforening, som kom med aktiviteter for hele familien – trampoline og leker for barna, gratis mat fra India og Sri Lanka – og en nyoppstartet aksjonsgruppe som arbeider for å bedre trafikkbildet på Møhlenpris. Denne er startet opp etter at kommunen skal grave opp gatene (for å lage bossug) og har ytret at man ikke skal oppgradere gatene i det hele tatt når de er ferdig med anleggsarbeidet. Som følge av dette har aksjongruppen startet et arbeid for å påvirke denne prosessen, og i dette ligger et ønske om blant annet å gjøre gatestubben utenfor kaféen vår bilfri. Det er laget en illustrasjon av Fabian Gohde som viser hvordan det kunne blitt. Så i år har jo Park(ing) Day også blitt brukt nettopp for å synliggjøre de positive effektene som en bilfrigate kan avstedkomme. Bildene sier jo mer enn tusen ord!

parkingdaymøhlenpris4.jpg
Illustrasjon av Wellhavens gate, slik den kunne sett ut om den var bilfri til daglig. Laget av Studio Gohde. De andre bildene er tatt av Lars Ove Kvalbein.

Illustrasjon av Wellhavens gate, slik den kunne sett ut om den var bilfri til daglig. Laget av Studio Gohde.

De andre bildene er tatt av Lars Ove Kvalbein.